Πυροσωλήν, ὁ ὁποῖος παλαιότερα ἐχρησιμοποιεῖτο γιὰ τὴν ἐκκίνησι πετρελαιομηχανῶν θαλάσσης, τύπου Μαλκότση (Πέραμα), Παπαθανάση (Βόλος) κλπ.
Ὁ κύλινδρος τῆς μηχανῆς εἶχε σὲ κάποιο σημεῖο μία τρύπα μὲ βόλτες. Ἐκεῖ βιδωνόταν ἡ μαλαστούπα, δηλ. ὁ μεταλλικὸς πυροσωλήν, ἀφοῦ εἶχε προηγουμένως πυρακτωθῆ σὲ ἀνοικτὴ φλόγα ἢ θράκα. Κατόπιν γύριζαν τὸν στρόφαλο (βολάν ἢ βολάνι) μὲ τὸ χέρι ἢ μὲ μανιβέλα, γινόταν συμπίεσι, ἀνάφλεξι καὶ ἡ πρώτη ἔκκρηξι. Μετὰ ὁ κύκλος ἐπαναλαμβανόταν μὲ τὴ βοήθεια τῆς στροφορμῆς τοῦ στροφάλου.
Ἀθάνατα μηχανήματα καὶ φοβερὰ μεγαλεῖα τῆς τότε ἀνθούσης Ἑλληνικῆς βιομηχανίας. Ὅλοι οἱ ἀνωτέρω χρεωκόπησαν στὴ δεκαετία τοῦ ἑβδομῆντα.
Δὲν ἔχω λεκτικὸ παράδειγμα.
2 comments
ο αυτοκτονημενος
να μου επιτρεψις μια παρατηρηση η πυροκεφαλη που αναφερεσε ηταν πανω στον πετρελεοκηνητηρα βιδομενη στην κεφαλη του κυλυνδρου και ηταν απο χαλκο (μεγαλη θερμοαπαγωγη) την ζεστεναν με φλογα οξυδρικη (οξυγονο ασετηληνη)
εινε οπος καταλαβενης δυσκολο να εχεις πυρακτοση με καρβουνα (θρακα) η με ανοικτη φλαγα ενα κοματι μεταλο που θα προσπαθουσες να βιδοσης πανο στην κεφαλη του κυλυνδρου που αν τα καταφερνες στις προτες βολτες (σπειρες) θα ειχε παγοση ακουμποντας στην θυλικη βολτα της κεφαλης κατα τα αλλα καλα ταλες σημειοτεον οτι σε αεροπορικους κηνητιρες αστεροειδεις (παλεους) χρησημοποιουσαν για μιζα φυσυγκια με πυριτηδα
που ο πιλοτος πυροδοτουσε απο το πιλοτηριο
ο αυτοκτονημενος
ξεχασα 5 5